In de huidige spoorwegvervoer, scheepsbouw en andere industrieën is er een toenemende vraag naarverwarmingIn de afgelopen jaren heeft de Commissie, om de ontwikkeling van de scheepsbouw in mijn land te bevorderen, een programma opgesteld voor de ontwikkeling van de scheepsbouw in mijn land.de regering heeft achtereenvolgens beleid ingevoerd, zoals prioriteit geven aan de ontwikkeling van hightech schepen en schepen met een hoge toegevoegde waarde, die de transformatie en upgrading van de scheepsbouwindustrie versnelt, en de trend van de wereld scheepsbouw beweegt zich ook naar grootschalige, gediversifieerde en high-end ontwikkeling.SchommelingenDeze technologie is een essentiële technologie in de scheepsverwerking en -productie en de ontwikkeling van de scheepsbouw.SchommelingenDe manuren vertegenwoordigen ongeveer 30% tot 40% van de totale manuren in de scheepsbouw.Schommelingenproductie-efficiëntie enverwarmingde kwaliteit van de schepen rechtstreeks van invloed zijn op de productiecyclus, de kosten en de rompkwaliteit van de scheepsverwerking en -productie.verwarmingtechnology is an important factor in realizing the transformation and upgrading of my country's shipbuilding industry and is also an important factor in improving the international competitiveness of my country's shipbuilding companies.
Bovendien, met de snelle ontwikkeling van de spoorwegindustrie in mijn land en de voortdurende versnelling van treinen, bogies, als een belangrijk onderdeel van spoorvoertuigen,dragen grotere dynamische lastenHet ontwerp van de bogieframes Materialen en processen moeten voortdurend worden ontwikkeld en verbeterd om aan de prestatievereisten te voldoen.De kwaliteitgespannenHet is daarom een noodzakelijke voorwaarde dat een meer geoptimaliseerde lasmethode wordt toegepast.
Het laserbooghybride lassen ontstaat als reactie op de behoeften van
Als nieuweverwarmingtechnologie, laserbooghybrideverwarminggebruikt laser en boog als dubbele warmtebronnen en werkt tegelijkertijd op dezelfde gesmolten pool om een door laser geleide en stabiele boog te vormen.De boog verbetert de laser absorptie snelheid van het metaal en verbetert de overdracht en overbrugging van gesmolten druppels. Een bekwame lasmethode die de voordelen vanlaserlassenen boogverwarmingVooral bij het lassen van materialen van middelgrote en grote dikte heeft de hybride lastechnologie grotere voordelen.Omdat de traditionele lasmethoden tekortkomingen hebben, zoals een lage verbindingssterkte, lage efficiëntie, ernstige vervorming en groot verbruik vanverwarmingHet gebruik van een laserverzetting heeft ook enkele tekortkomingen, zoals hoge eisen aan het samenstelproces en beperkte lascapaciteit doorlaserGrote, slechte overbruggingscapaciteit, ernstige onderschrijding van lassen, enz.
Als nieuwe lasmethode heeft laserbooghybridschweizen de volgende drie belangrijke kenmerken:
1) Verbeteren van het energieverbruik, vergroten van de penetratie diepte en de snelheid van het lassen;
2) Verminderen van de montage van het werkstuk;
3) Verbeteren van de laskwaliteit en de lasvorming.
Breed toepassingsgebied
Met de ontwikkeling van de laser-boog hybrideverwarmingHet is een zeer belangrijke technologie, waarvan het toepassingsgebied steeds uitgebreider wordt, vooral in het buitenland, maar zelden in China.
1. Scheepsbouw
Onder alle productiesectoren is de scheepsbouw de grootste begunstigde van de laserbooghybrideverwarmingOm hun voordelen in de scheepsbouwindustrie met een hoge toegevoegde waarde te behouden, hebben sommige Europese scheepswerven op grote schaal gebruik gemaakt van laserbooghybriden.verwarmingDe technologie heeft de laskwaliteit en de productie-efficiëntie in dikke platen aanzienlijk verbeterd.verwarmingEen typisch voorbeeld is dat de Meyer scheepswerf in Duitsland een laserboog hybride lasmethode heeft ingevoerd voor scheepsverzetting.verwarming.
2. Automobiele industrie
Duitsland heeft de voortouw genomen bij de toepassing van laserbooghybridenverwarmingIn het kader van het onderzoek naar de ontwikkeling van de technologie voor de aansluiting van de productie van autodeuren, zijpanelen en andere componenten, rapporteerden de wetenschappers Graf T en anderen op de International AutomobileSchommelingenForum "Toepassing van laserhybrideSchommelingenin Volkswagen en Audi Cars [C ]" Er zijn 66 lassen aan de voordeur van de Volkswagen Phaeton-sedan, met een totale lengte van 4,98 m, waaronder 48 laserboogcompositesverwarmingenHet totale samengesteldeverwarmingDe lengte van de carrosserie van de Audi A8 sedan is 4,5 meter.
Om het totale gewicht van het voertuig te verminderen, zijn de batterijbakken over het algemeen gemaakt van aluminiumlegering.De bakken worden samengesteld en gelast, en elk dienblad heeft tientallen lassen. De traditionele boogspoelen zijn zeer sterk en de eisen aan de lassterkte en -efficiëntie zijn hoog.verwarmingHet is moeilijk om aan de vereisten van het lasersweiswerk te voldoen, en het laser-booghybridsweiswerk is een verbindingsmethode die zeer goed aan de behoeften voldoet.
3Petrochemische industrie
Volgens onderzoek naar de laser-MAG-booghybrideverwarmingHet onderzoek toonde aan dat in vergelijking met het gebruik van laser alleen als warmtebron na het lassen, de laser-booghybrideverwarmingDe naad is goed gevormd, heeft een goede smelt/breedteverhouding en heeft geenverwarmingna het lassen worden de poriën binnen een bepaald bereik gecontroleerd door middel van röntgenonderzoek,die de kwaliteit van het gelaste verbindingstuk niet beïnvloedt en voldoet aan de technische eisen.
Door de toevoeging van een laser wordt de penetratie diepte van de las sterk verbeterd, zodat eenzijdig lassen kan worden uitgevoerd,vermijden van de ongemakken veroorzaakt door dubbelzijdigeverwarmingNiet alleen is de kwaliteit van de lassen verbeterd, maar er zijn ook enorme doorbraken gemaakt bij het verbeteren van deverwarmingDe Commissie heeft de Commissie verzocht om een verslag uit te brengen over de resultaten van het onderzoek.verwarmingis op grote schaal gebruikt in de Duitse olietankindustrie.
4. Luchtvaartgebied
In de luchtvaart, laser-MIG/MAG-booghybrideverwarmingIn de Verenigde Staten is de technologie ook in deverwarmingvan platen van middelgrote dikte en van hoogsterk staal, met een laser-MAG-booghybride van 7 mm dikteverwarmingHet is de bedoeling dat de werkzaamheden van de werknemer worden uitgevoerd zonder voorverhitting, wat de arbeidsintensiwiteit van de werknemer aanzienlijk vermindert en deverwarmingproductie-efficiëntie.